Las proyecciones de la AIE muestran que el consumo mundial de petróleo crecerá en 1,7 millones de barriles por día en 2023. El crudo ruso será necesario para cerrar la brecha entre la demanda y la oferta, dijo Birol.
Como informa Reuters, un funcionario del Tesoro de Estados Unidos dijo a Reuters la semana pasada que no es irrazonable creer que entre el 80% y el 90% del petróleo ruso continuará fluyendo fuera del mecanismo de precios máximos si Moscú busca burlarlo.
«Creo que esto es bueno porque el mundo todavía necesita que el petróleo ruso fluya hacia el mercado por ahora. Un 80%-90% es un nivel bueno y alentador para satisfacer la demanda», dijo Birol.
El funcionario advirtió que los mercados de gas natural y GNL se ajustarían aún más en 2023, con solo 20 millones de toneladas de nueva capacidad de licuefacción programadas para entrar en línea en ese año, informó Reuters.
Hablando en la Semana Internacional de la Energía de Singapur, el jefe de la AIE también dijo que si bien la oferta sigue siendo escasa, la demanda de gas seguirá siendo fuerte, especialmente en Europa y posiblemente en China.
La advertencia de Birol se produce en medio de las expectativas de que este invierno no será el más difícil para Europa.
Se cree que el próximo invierno será potencialmente mucho peor porque, durante la primera mitad de este año, la UE podría abastecerse de gas por gasoducto ruso, que es poco probable que regrese el próximo año, dejando a la UE con una brecha de suministro que otros proveedores tendrían dificultades para llenar.
Mientras tanto, hasta 60 buques cisterna de GNL se han convertido en almacenamiento flotante frente a las costas europeas, ya que no hay suficiente capacidad de regasificación en el continente para descargar la carga.
Esto, informa CNBC, está retrasando el regreso de algunos de los petroleros a la costa del Golfo para recargar, y aumenta los inventarios de gas, dijo Andrew Lipow de Lipow Oil Associates a la red.
«La ola de buques cisterna de GNL ha abrumado la capacidad de las instalaciones de regasificación europeas para descargar las cargas de manera oportuna». Dijo Lipow.
La escasez de capacidad de importación de GNL está agravando la crisis de suministro de gas de Europa, pero no hay una solución rápida a este problema, excepto las unidades flotantes de regasificación que Alemania, por ejemplo, está tratando de desplegar para fin de año.
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El precio también es un desafío, con GNL mucho más costoso de lo que el gasoducto a quien Europa estaba acostumbrada. A principios de este mes, el presidente francés, Emmanuel Macron, criticó a los Estados Unidos por establecer un doble estándar a este respecto, señalando cómo el gas cuesta mucho menos en el mercado estadounidense que en el mercado internacional de GNL.
